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如 果 此 时 发 动 机 没 有 停 止 ，发 动 机 将 基 本 报 废 。 如 果 你 不 知 道 是 不 是 发 动 机 ，找 一 个 的 地 方 停 车 ，打 开 发 动 机 盖 直 接 听 。 功 率 和 抖 动 。 如 果 车 辆 出 现 动 力 下 降 、加 速 度 弱 和 严 重 的 车 辆 抖 动 ，则 车 辆 一 定 有 故 障 。 常 见 的 发 动 机 故 障 是 ，例 如 ，一 个 气 缸 不 工 作 ，或 者 所 有 气 缸 都 不 能 正 常 工 作 。 中 大 型 货 车 等 车 辆 则 可 能 依 靠 2 4 V 的 电力系统运作，有时候则是两个12V的电瓶结合成24V的系统。

无 触 点 电 子 点 火 系 统 。 电 子 点 火 系 统 与 机 械 式 点 火 系 统 不 同 ，它 有 一 个 点 火 用 电 子 控 制 装 置 ，内 部 有 发 动 机 在 各 种 工 况 下 所 需 的 点 火 控 制 曲 线 图 ( M A P 图 ) 。 通 过 一 系 列 传 感 器 如 发 动 机 转 速 传 感 器 、进 气 管 真 空 度 传 感 器 ( 发 动 机 负 荷 传 感 器 ) 、节 气 门 位 置 传 感 器 、曲 轴 位 置 传 感 器 等 来 判 断 发 动 机 的 工 作 状 态 ，在 M A P 图 上 找 出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。

多 乘 员 车 道 ，顾 名 思 义 就 是 指 车 内 的 乘 员 （ 包 括 司 机 ） 达 到 规 定 人 数 才 能 行 驶 的 车 道 ，国 际 说 法 称 为 H O V 车 道 。 H O V 车 道 在 国 外 早 已 经 实 施 ，目 的 是 鼓 励 大 家 进 行 合 乘 ，类 似 于 顺 风 车 ，采 取 更 加 绿 色 、集 约 的 出 行 方 式 进 入 城 区 。 随 着 汽 车 保 有 量 上 升 ，道 路 通 行 压 力 大 ，很 多 城 市 也 陆 续 实 行 了 H O V 车 道 ，目 前 已 有 深 圳 、上 海、无锡、大连、成都等城市试点。02为什么设置多乘员车道？√ 可以提高断面乘客的运送量，也就是说单位时间内在通过车辆数相同的情况下可以运送的人数更多。

如 今 ，大 部 分 汽 车 都 已 经 装 备 了 免 维 护 蓄 电 池 ，虽 名 为 免 维 护 ，但 千 万 不 要 认 为 它 可 以 不 被 理 睬 。 

准 备 倒 车 前 ，特 别 是 不 熟 悉 的 路 段 或 者 是 情 况 复 杂 的 路 段 ，一 定 要 下 车 观 察 ，脑 子 里 勾 勒 一 个 大 致 的 倒 车 线 路 。