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目 前 ，一 些 的 车 辆 配 备 了 废 气 排 放 监 测 系 统 。 援 通 轿 车 救 援 应 急 电 话 - 文 化 路 汽 车 搭 电 找 哪 家 由 汽 车 救 援 服 务 有 限 公 司 提 供 。 

悬 挂 是 汽 车 的 车 架 与 车 桥 或 车 轮 之 间 的 一 切 传 力 连 接 装 置 的 总 称 ，悬 架 的 主 要 作 用 是 传 递 作 用 在 车 轮 和 车 身 之 间 的 一 切 力 和 力 矩 ，比 如 支 撑 力 、制 动 力 和 驱 动 力 等 ，并 且 缓 和 由 不 平 路 面 传 给 车 身 的 冲 击 载 荷 、衰 减 由 此 引 起 的 振 动 、保 证 乘 员 的 、减 小 货 物 和 车 辆 本 身 的 动 载 荷 。 典 型 的 汽 车 悬 挂 结 构 由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

经 常 跑 远 程 的 司 机 ，常 会 有 这 样 的 感 觉 ，遇 有 歇 息 不 好 或 接 连 驾 驭 总 爱 犯 困 ，尤 其 是 下 午 行 车 或 半 夜 驾 驭 ，头 脑 昏 沉 易 发 生 打 盹 ，此 刻 动 作 反 响 会 变 得 愚 钝 ，行 车 视 野 乃 至 变 得 模 糊 不 清 ，有 时 犯 困 到 致 时 ，即 便 用 冷 水 冲 洗 或 使 劲 掐 自 己 都 不 起 什 么 效 果 。 提 示 ： 为 避 免 上 述 情 况 发 生 ，行 车 之 前 需 保 证满足的睡眠，特别是跑远程车更是如此。行车途中犯困应及时泊车歇息，待精力康复头脑清醒后再持续上路。假如急需赶路刻不容缓，可播放音乐，大声谈天，调节舒缓一下精力，即便如此也有必要尽快组织歇息。

汽 车 如 果 不 能 很 好 地 停 车 或 制 动 ，就 不 敢 加 大 动 力 向 前 ，可 以 说 没 有 制 动 就 没 有 速 度 。 因 此 ，所 有 跑 车 的 制 动 性 能 都 超 强 。 从 安 的 角 度 上 来 讲 ，制 动 性 能 是 汽 车 的 重 要 性 能 。 道 路 救 援 在 这 里 给 大 家 详 细 的 聊 一 聊 关 于 制 动 方 面 的 知 识 。 不 论 你 采 用 什 么 制 动 系 统 ，也 不 管 你 装 备 有 多 么 先 进 的 制 动 技 术 ，但衡量制动系统性能的重要指标还是我们常说的制动距离。