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对 受 伤 人 员 的 抢 救 越 及 时 ，一 些 病 危 伤 员 越 有 可 能 保 住 生 命 。 

发 生 后 到 达 现 场 的 往 往 是 过 往 的 车 辆 驾 驶 人 、乘 车 人 非 救 助 人 员 ，这 些 非 的 救 助 人 员 才 是 有 条 件 在 “ 黄 金 一 小 时 ” 内 采 取 措 施 抢 救 受 伤 人 员 的 人 。 

在 使 用 吊 臂 和 绞 盘 来 起 吊 和 牵 拉 的 时 候 ，千 万 不 能 分 离 绞 盘 离 合 器 ，钢 丝 绳 在 绞 盘 卷 筒 上 要 留 有 至 少 五 圈 。 

我 们 坚 持 “ 服 务 至 上 ，用 户 至 上 ” 的 原 则 ，使 救 援 在 其 它 中 赢 得 了 众 的 客 户 的 信 任 ，树 立 了 良 好 的 企 业 形 象 。 

 汽 车 救 援 服 务 有 限 公 司 是 一 家 以 汽 车 现 场 救 援 、拖 车 为 实 体 的 汽 车 服 务 机 构 ，面 向 社 会 提 供 7 * 2 4 小 时 的 汽 车 救 援 及 商 品 车 托 运 服 务 。 

检 查 蓄 电 池 外 观 ，检 查 发 电 机 皮 带 、连 接 线 路 是 否 牢 固 。 救 援 车 应 停 在 故 障 车 电 瓶 放 置 的 一 侧 ，特 殊 情 况 下 可 停 在 被 救 援 车 的 另 一 侧 或 正 前 方 。 跨 接 工 具 应 使 用 救 援 部 工 具 和 救 援 车 自 身 的 电 瓶 。   确 定 故 障 车 电 瓶 正 负 位 ，两 组 蓄 电 池 的 电 压 均 为 1 2 伏 ，助 力 蓄 电 池 的 容 量 ( A h ) 应 与 无 电 蓄 电 池 的 容 量 基 本 一 致 。 如 故 障 车 电 瓶 电 压较低须先使用 救援车 进行充电5—10分钟。连接线具有能承受负荷的足够断面。