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高 速 公 路 路 段 全 推 行 区 间 测 速 管 理 模 式 ，目 前 已 完 成 区 间 测 速 相 关 设 备 、提 示 标 志 的 校 准 和 安 装 。 1 0 月 1 日 起 在 车 流 量 大 、事 故 多 发 易 发 路 段 设 置 的 区 间 测 速 设 备 将 启 用 。 区 间 测 速 是 在 同 一 区 间 两 端 布 设 监 控 点 ，计 算 车 辆 通 过 测 速 区 间 的 平 均 速 度 ，并 依 据 该 路 段 限 速 标 准 判 定 是 否 超 速 。与单点测速相比，驾驶人在通过区间测速路段时对瞬间的超速行为，有时间自主调整行驶速度，减少被抓拍处罚的概率。

听 他 说 起 ，有 一 次 上 班 途 中 ，就 是 因 为 电 瓶 没 电 ，找 汽 车 搭 电 就 找 了 两 次 ，车 都 不 敢 停 ，等 个 红 绿 灯 就 走 不 了 。 

本 来 所 谓 养 护 ，能 够 看 作 是 保 护 和 养 护 的 意 思 ，有 些 车 主 对 蓄 电 池 并 没 有 做 过 任 何 “ 养 护 却 能 运 用 四 五 年 不 用 替 换 ，本 来 是 因 为 车 主 具 有 一 个 十 分 杰 出 的 用 车 习 气 ，因 此 电 池 拥 有 了 正 确 的 保 护 。 

发 生 后 到 达 现 场 的 往 往 是 过 往 的 车 辆 驾 驶 人 、乘 车 人 非 救 助 人 员 ，这 些 非 的 救 助 人 员 才 是 有 条 件 在 “ 黄 金 一 小 时 ” 内 采 取 措 施 抢 救 受 伤 人 员 的 人 。 

另 外 ，使 用 吊 臂 时 一 定 要 不 载 ，不 然 很 容 易 发 生 安 事 故 ，轻 则 作 业 失 败 ，如 果 严 重 ，还 会 损 坏 车 辆 ，甚 至 伤 及 他 人 。